現在この商品は欠品中です、製作できますが少し時間がかかります、落札を希望される方は必ず入札前に納期の確認をお願いします。

ＲＺ２５０（４Ｌ３）にＲＺ２５０Ｒ・ＲＺ２５０ＲＲ（２９Ｌ・５１Ｌ・１ＸＧ・３ＨＭ）、のエンジンを載せ替えるための専用メインハーネスを制作しました。制作できるハーネスは29Lと51Lと1XGと3HM用のみですのでご注意下さい、型式はCDIのシールに書いてありますのでご確認ください。
ＲＺ２５０にＲＺ２５０Ｒのエンジンを載せ替えるには一般的にはＲＺ２５０Ｒのハーネスを使用しますが、寸法的なものが合わないため悲惨な ヤマハが純正で載せ替え用ハーネスを製作したらこうなるだろう・・・というコンセプトで専用設計しましたのですっきりとコンパクトに配線がまとまります。

エンジン・サーボモーター・ＹＰＶＳユニット・ＣＤＩユニットのみＲＺ２５０Ｒ用を使用し他の電装品は４Ｌ３のものを使用する仕様です、ハンドルスイッチ・メインスイッチ・レギュレターなどその他の電装は４Ｌ３の物を使用しますのでご注意ください。４Ｌ３に２５０Ｒのエンジンを載せるためのハーネスです、すでにエンジンを載せ変えている車両には使用できません。
基本的に４Ｌ３の純正ハーネスと同形状で配線色も同色でに製作しています。
エアクリーナーは使用せず取り外したスペースにＹＰＶＳユニットやＣＤＩユニットを設置する仕様になりますのでご注意ください。

ジェネレーターハーネスが３０～４０センチの短いタイプはＣＤＩユニットをリヤインナーフェンダーの前方部にエアクリーナーを外した部分にＹＰＶＳユニットを設置し、ジェネレーターハーネスが６０～７０センチの長いタイプはエアクリーナーを外した部分にＹＰＶＳとＣＤＩユニットを設置します、ランプチェッカと速度警告リレーは使用しません、タコメーターは電気式・機械式どちらでも使用できます。
エンジン、ＣDI,YPVS,サーボモーターは同じ型式を使用します、現時点では２９Ｌ用・５１Ｌ用・１ＸＧ用・３ＨＭ用のみ製作しています。

電気的な知識に自信が無いかたでも交換できるように考えて制作しましたがある程度の基本的知識はあったほうが良いと思います、今の時代にガラス管ヒューズはないでしょうブレードヒューズで強化してください、ヒューズホルダーの裏側に両面テープを貼り付けていますのでステーなどを制作して貼りつけて固定してください、ヒューズ付きです。電気の知識に自信がなくても交換できるように配線図よりわかりやすい取付け説明図が付属しています。
電線は１次電源線・アース線をＡＶ２．０sqを使用し2次電源線・発電系・充電系・アース線はＡＶ１．２５sqをしてその他の線もＡＶＳ０．８５sqで制作し強化していますので発電系や充電系や点火系が非常に安定します。ヒューズはブレードタイプになります。
日本製で１本１本丁寧に製作していますので安価で粗悪な海外製の社外品とは品質が全く違い安心して使用できます。

2ストギャラリーＰ68

ゼス製新品メインハーネスに交換（ヤマハ RZ250）by ところてん@ - みんカラ

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